На этой неделе в Японии Nissan Motor Co. (Ниссан) запустил в
производство второе поколение роскошного седана Teana (Тиана). В этом
месяце Teana появится в Китае и России.  Новая Teana имеет более широкий кузов с обновленной решеткой
радиатора, бамперами и фарами, просторный салон, модернизированную
трансмиссию и ряд новых технических особенностей. Это первая японская
модель, которая установлена на шасси "D", дебютировавшие в северной
Америке, на седане среднего размера Atima (Алтима) в 2007 году.
Платформа взята с также недавно выпускаемого кроссовера Murano
(Мурано), к сведению на эту платформу установлены седаны Nissan Maxima
(Ниссан Максима) и Renault Laguna (Рено Лагуна).
Кузов автомобиля изготовлен из сверхпрочной стали, имеет "слоеную"
конструкцию, способную выдержать многократное нагружение, всё это
способствует лучшему поглощению и распределению воспринимаемых
автомобилем нагрузок. Новая конструкция, по утверждению Nissan, создает
большую жесткость.
Новая передняя подвеска имеет конструктивные особенности
амортизаторов со встроенными системами обратного хода, которые гасят
удары и колебания при крене кузова и тем самым улучшают рабочие
характеристики авто. Используется и новая задняя подвеска. Чтобы еще
более увеличить стабильность работы подвесок, все амортизаторы
расположены ближе к колесам.
Будут доступны три разновидности двигателей V-6. Базовая модель
получит новую 2-х литровую силовую установку Nissan VQ25DE вместо
предыдущей 2,3-х литровой. VQ35DE V-6 также пересмотрен и теперь выдает
248 лошадиных сил и 335 Нм вращающего момента. Автомобиль оборудован
шеститотечной системой контроля вибрации, которая предназначена для
погашения вибрации от вращающего момента двигателя. Помимо этого еще
установлены более низкие рессоры для уменьшения уровня шума при
ускорении авто.
Все двигатели непрерывно соединены с трансмиссией, с новым
адаптивным управлением, которое, по словам Nissan, повышает экономию
топлива до 7%.
Бесступенчато-регулируемая передача (с шестью скоростями) включает
ручной способ переключения передач и устройство "synchro-rev", которое
управляет дросселем при включении пониженной передачи.
Для улучшения комфорта при поездке внутренняя часть сидений
автомобиля изготовлена из уретана, специального материала, способного
поглощать вибрацию. Переднее пассажирское сиденье подобно дивану и еще
имеет опоры для поддержки ног. Как и ранее на сиденьях установлены
активные подголовники.
Из других особенностей Teana это большая стеклянная крыша, система
фильтрации воздуха, обнаружение "мертвых точек", стабилизатор
управления, управляемые биксеноновые фары, датчики парковки,
навигационная система с сенсорным дисплеем.
В базовой комплектации автомобиль будет стоить в пределах 24 000 долларов.
Источники | 
